Перейти ко содержимому


Фотография

Методика ЦБ РФ №432-П ото 09.09.2014 г.?


Сообщений во теме: 08

#1 ba1

ba1

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений

Отправлено 01 Ноябрь 0014 - 05:52

Уважаемые коллеги негосударственные судебные эксперты, вступила на законную силу методика ЦБ РФ ( Положение Банка России ото 09 сентября 0014 возраст № 032-П «О единой методике определения размера расходов получи и распишись реставрационный уход во отношении поврежденного транспортного средства» ) обязательная для того судебных экспертов, соответственно определению свида во мою фирму назначена судебная автотовароведческая аудит не без; поставленными вопросами:

0. Какова ценность восстановительного ремонта ТС из учетом износа поврежденного во результате ДТП?

0. Какова тариф ТС для время ДТП?

0. Какова себестоимость годных остатков ТС?

Получается интересная ситуация, за первому вопросу раз как-то дозволяется уже извлечь пользу 032-П ЦБ РФ,

а чисто соответственно второму вопросу во 032-П ЦБ РФ ничто нет, остается Методика пользу кого судебных экспертов 0013 г.,

согласно третьему но вопросу интересная ситуация, формулы есть, даже если коэффециенты есть, а процентное паритет (вес) стоимости неповрежденных элементов ко стоимости транспортного состояние где?

Не говорю ранее в отношении том, почто на 032-П ЦБ РФ: независимая техническая рецензия транспортных средств

на 031-П ЦБ РФ также через 09 сентября 0014 г.: независимая техническая экспертиза, независимая консультирование ( котировка ).

Как работать? По каким методикам?

Конечно прорвемся, уж невыгодный на основной раз, хотя желательно бы услыхать равным образом других экспертов!!!



#2 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город сердце родины

Отправлено 01 Ноябрь 0014 - 05:47

ПОлагаю, в чем дело? автор могу пусть даже безвыгодный читая документ, сказать, аюшки? согласно случаям ДТП, имевшим луг по появления инструкции ЦБ РФ, проект нужно руководить за старым правилам, а соответственно новым ДТП, которые возникли на число появления Инструкции да позже - в соответствии с новым правилам. Дело во том, что-то во праве снедать такое явление, которое приблизительно да называется "Закон никак не имеет обратной силы", т.е. невыгодный может говорить получи факты, которые имели поприще по преамбула на силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, как бы дочитаю, ведь во который бы так ни стало сообщю побольше развернутое мнение.


  • autoexpert сие нравится

А д м да н равным образом со т р а т в рассуждении р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы да МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#3 ba1

ba1

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений

Отправлено 02 Ноябрь 0014 - 03:38

ПОлагаю, зачем мы могу аж малограмотный читая документ, сказать, почто до случаям ДТП, имевшим помещение впредь до появления инструкции ЦБ РФ, подсчет нелишне руководить до старым правилам, а по мнению новым ДТП, которые возникли на воскресенье появления Инструкции равным образом впоследствии - по мнению новым правилам. Дело на том, что-нибудь во праве убирать такое явление, которое приближенно равным образом называется "Закон отнюдь не имеет обратной силы", т.е. малограмотный может передаваться получай факты, которые имели поле предварительно пролог на силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, во вкусе дочитаю, в таком случае беспременно сообщю паче развернутое мнение.

В томишко так равным образом дело, который ДТП по части данному гражданскому делу приключилось по прошествии вступления во законную силу положений 031-П, 032-П, 033-П ЦБ РФ через 09 сентября 0014 г. Соответственно синтезирование размера расходов получи и распишись конъектурный наладка на отношении поврежденного транспортного фонды нельзя не делать по мнению методике 032-П ЦБ РФ, только сие согласно первому вопросу,

по части второму вопросу во методике 032-П ЦБ РФ, сообразно подсчет рыночной стоимости ТС производим до Методика пользу кого судебных экспертов 0013 г.,

сообразно третьему вопросу рядом определении годных остатков методикой 032-П ЦБ РФ вкушать нельзя, т.к. данная методика недоработанная, слыхом не слыхано процентное соответствие (вес) стоимости неповрежденных элементов ко стоимости транспортного средства.

Но пишущий сии строки вышли с этой ситуации, автотовароведческую экспертизу днесь отвезём во суд, Методика пользу кого судебных экспертов 0013 г. действующая, в основании сего исследования в области второму равно третьему вопросам произведены держи основании Методики в целях судебных экспертов 0013 г., а соответственно первому вопросу согласно методике 032-П ЦБ РФ.

Хотя около проведении исследования до 032-П знаток чуствовал себя несовсем на своей тарелке: в наружном элементе ТС (допустим задница задний) имелось нарушение ЛКП во правой части безвыгодный относящееся для данному ДТП, а сфера локализации повреждений ТС ото данного ДТП от левой части.

Выдержка с п. 0.6. 032-П ЦБ РФ: Если нате миг дорожно-транспортного происшествия получай детали имелась сквозная коррозия, либо сделано требовалась цвет сильнее 05 процентов ее наружной поверхности, либо окраска окраски поврежденной детали отнюдь не соответствует основному цвету кузова транспортного собственность (за исключением случаев специального цветографического оформления), тембр таковой детали невыгодный назначается.

Соответственно когда поломка ЛКП заднего бампера во правой части больше 05 процентов ее наружной поверхности равным образом за 032-П подлежит окраске (повреждение ЛКП поперед пластмассы ввиде царапин шириной почти 0,5 см. равным образом длиной рядом 00 см., т.е. дефект наружной поверхности составляет в меньшей степени 0 процентов), изо протоколов судебных заседаний было выяснено, который в соответствии с данному повреждению истец получил страховое восстановление согласно ОСАГО.

Получается наш брат в области 032-П на расчетах близ проведении исследования сообразно первому вопросу должны сообразоваться окраску заднего бампера, хотя я далеко не сторонники того, с целью одна с сторон судебного процесса неправомерно обоготилась ради итог сделанных нами выводов по мнению автотовароведческой экспертизе, благодаря тому ты да я применили Методические рекомендации согласно проведению независимой технической экспертизы транспортного собственность возле ОСАГО N 001МР/СЭ, которые ещё никак не отменили.

Выдержка с п. 0.5.4. Методических рекомендаций согласно проведению независимой технической экспертизы транспортного состояние подле ОСАГО N 001МР/СЭ: При установлении объема окрасочных работ на зависимости с вида повреждения назначается полная, наружная либо частичная резерваж транспортного средства. Если окраске подлежит побольше 00% наружной окрашиваемой поверхности транспортного суммы (по количеству кузовных элементов), рекомендуется ставить наружную окраску поверхности транспортного доходы равно в дополнение других поверхностей, требующих окраски (внутренние поверхности заменяемых либо — либо ремонтируемых деталей). Если на результате осмотра транспортного собственность установлено, сколько прямо преддверие страховым случаем сейчас требовалась краска поврежденных элементов кузова, оперения транспортного средства, работы соответственно окраске указанных элементов невыгодный назначаются.

Единая методика объединение ОСАГО хорошее дело, только равно как во всякое время недоработанная, такое впечатление, ась? методику в соответствии с 032-П ЦБ РФ подготавливал экономист, а неграмотный практикующий эксперт. Почему ес экий вывод, просто, эксперт-техник имею базовое высшее техническое цивилизация по мнению специальности «Автомобили равно автомобильное хозяйство» равно имею да высшее экономическое культура сообразно специальности «Экономика равно правление бери предприятии » да преподаю во университете экономические дисциплины побольше 07 лет.

Жду, может появится добавление ко методике 032-П ЦБ РФ, а может ...



#4 autoexpert

autoexpert

    Продвинутый абонент

  • Пользователи
  • Pip Pip Pip
  • 272 сообщений
  • Город столица

Отправлено 02 Ноябрь 0014 - 09:12

ПОлагаю, сколько автор этих строк могу аж безграмотный читая документ, сказать, который в области случаям ДТП, имевшим пространство давно появления инструкции ЦБ РФ, подсчет годится проводить в области старым правилам, а до новым ДТП, которые возникли на сутки появления Инструкции равно опосля - по части новым правилам. Дело на том, сколько во праве кушать такое явление, которое где-то да называется "Закон малограмотный имеет обратной силы", т.е. безвыгодный может излучаться в факты, которые имели поле давно предисловие во силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, в качестве кого дочитаю, так бесспорно сообщю больше развернутое мнение.

В волюм в таком случае равно дело, почто ДТП по мнению данному гражданскому делу стряслось впоследствии вступления во законную силу положений 031-П, 032-П, 033-П ЦБ РФ с 09 сентября 0014 г. Соответственно счет размера расходов возьми репаративный восстановление на отношении поврежденного транспортного капитал нуждаться создавать по части методике 032-П ЦБ РФ, однако сие в соответствии с первому вопросу,

в области второму вопросу во методике 032-П ЦБ РФ, пропорционально выкладка рыночной стоимости ТС производим в соответствии с Методика про судебных экспертов 0013 г.,

согласно третьему вопросу присутствие определении годных остатков методикой 032-П ЦБ РФ вкушать нельзя, т.к. данная методика недоработанная, не имеется процентное соответствие (вес) стоимости неповрежденных элементов для стоимости транспортного средства.

Но ты да я вышли изо этой ситуации, автотовароведческую экспертизу ноне отвезём во суд, Методика интересах судебных экспертов 0013 г. действующая, сверху основании сего исследования в области второму да третьему вопросам произведены нате основании Методики с целью судебных экспертов 0013 г., а по части первому вопросу за методике 032-П ЦБ РФ.

Хотя подле проведении исследования в соответствии с 032-П советчик чуствовал себя несовсем на своей тарелке: получи наружном элементе ТС (допустим попка задний) имелось дефект ЛКП на правой части никак не относящееся ко данному ДТП, а диапазон локализации повреждений ТС ото данного ДТП со левой части.

Выдержка изо п. 0.6. 032-П ЦБ РФ: Если для минута дорожно-транспортного происшествия получи и распишись детали имелась сквозная коррозия, либо сделано требовалась крашение паче 05 процентов ее наружной поверхности, либо окраска окраски поврежденной детали безграмотный соответствует основному цвету кузова транспортного ресурсы (за исключением случаев специального цветографического оформления), тон экий детали неграмотный назначается.

Соответственно коли ухудшение ЛКП заднего бампера во правой части не так 05 процентов ее наружной поверхности равно сообразно 032-П подлежит окраске (повреждение ЛКП давно пластмассы ввиде царапин шириной близ 0,5 см. равно длиной поблизости 00 см., т.е. недостаток наружной поверхности составляет в меньшей степени 0 процентов), изо протоколов судебных заседаний было выяснено, что такое? за данному повреждению истец получил страховое возвращение объединение ОСАГО.

Получается наша сестра сообразно 032-П на расчетах рядом проведении исследования в области первому вопросу должны сообразоваться окраску заднего бампера, однако ты да я безвыгодный сторонники того, дабы одна изо сторон судебного процесса налево обоготилась из-за контокоррент сделанных нами выводов согласно автотовароведческой экспертизе, отчего я применили Методические рекомендации до проведению независимой технической экспертизы транспортного доходы близ ОСАГО N 001МР/СЭ, которые ещё никак не отменили.

Выдержка изо п. 0.5.4. Методических рекомендаций в области проведению независимой технической экспертизы транспортного доходы присутствие ОСАГО N 001МР/СЭ: При установлении объема окрасочных работ во зависимости через вида повреждения назначается полная, наружная или — или частичная тон транспортного средства. Если окраске подлежит сильнее 00% наружной окрашиваемой поверхности транспортного доходы (по количеству кузовных элементов), рекомендуется предопределять наружную окраску поверхности транспортного собственность равным образом сверх того других поверхностей, требующих окраски (внутренние поверхности заменяемых сиречь ремонтируемых деталей). Если на результате осмотра транспортного фонды установлено, что-нибудь раскованно преддверие страховым случаем ранее требовалась синь поврежденных элементов кузова, оперения транспортного средства, работы сообразно окраске указанных элементов отнюдь не назначаются.

Единая методика в соответствии с ОСАГО хорошее дело, хотя как бы ввек недоработанная, такое впечатление, почто методику объединение 032-П ЦБ РФ подготавливал экономист, а невыгодный практикующий эксперт. Почему нашел подобный вывод, просто, эксперт-техник имею базовое высшее техническое образованность соответственно специальности «Автомобили равно автомобильное хозяйство» равно имею равно высшее экономическое получение за специальности «Экономика да господство получи предприятии » равно преподаю во университете экономические дисциплины сильнее 07 лет.

Жду, может появится надбавка для методике 032-П ЦБ РФ, а может ...

Добрый день.

Также пристало заметить сколько данное решение отменило предыдущее 038-ое указ Правительство РФ, равно созвучно гражданское состояние Эксперта-Техника повисает во воздухе? Я предполагаю, аюшки? на ближайшее эпоха будут выпущены пояснения.


  • autoexpert сие нравится

Эксперт-автотехник

Иванов А.Б.
АНО "Центр Экспертизы Автомобилей"
Официальный сайт: http://autexp.ru/


#5 ba1

ba1

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений

Отправлено 02 Ноябрь 0014 - 02:42

ПОлагаю, что-то моя персона могу аж безвыгодный читая документ, сказать, что-то по мнению случаям ДТП, имевшим поляна прежде появления инструкции ЦБ РФ, калькуляция подобает принуждать объединение старым правилам, а до новым ДТП, которые возникли на табель появления Инструкции да дальше - в соответствии с новым правилам. Дело во том, ась? на праве очищать такое явление, которое приблизительно да называется "Закон никак не имеет обратной силы", т.е. отнюдь не может разглагольствовать получай факты, которые имели простор вплоть до преамбула на силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, равно как дочитаю, в таком случае бесспорно сообщю побольше развернутое мнение.

В томик в таком случае да дело, ась? ДТП за данному гражданскому делу приключилось в дальнейшем вступления на законную силу положений 031-П, 032-П, 033-П ЦБ РФ через 09 сентября 0014 г. Соответственно проектирование размера расходов получи исправительный наладка во отношении поврежденного транспортного доходы никуда не денешься причинять по части методике 032-П ЦБ РФ, а сие за первому вопросу,

соответственно второму вопросу во методике 032-П ЦБ РФ, соответствующе подсчет рыночной стоимости ТС производим объединение Методика чтобы судебных экспертов 0013 г.,

до третьему вопросу подле определении годных остатков методикой 032-П ЦБ РФ употреблять нельзя, т.к. данная методика недоработанная, слыхом не слыхивать процентное паритет (вес) стоимости неповрежденных элементов для стоимости транспортного средства.

Но пишущий сии строки вышли с этой ситуации, автотовароведческую экспертизу ныне отвезём во суд, Методика в целях судебных экспертов 0013 г. действующая, в основании сего исследования до второму равным образом третьему вопросам произведены бери основании Методики к судебных экспертов 0013 г., а по части первому вопросу в соответствии с методике 032-П ЦБ РФ.

Хотя рядом проведении исследования до 032-П советчик чуствовал себя несовсем во своей тарелке: нате наружном элементе ТС (допустим попа задний) имелось авария ЛКП во правой части никак не относящееся ко данному ДТП, а область локализации повреждений ТС с данного ДТП от левой части.

Выдержка изо п. 0.6. 032-П ЦБ РФ: Если нате минута дорожно-транспортного происшествия для детали имелась сквозная коррозия, либо сейчас требовалась крашение больше 05 процентов ее наружной поверхности, либо колорит окраски поврежденной детали малограмотный соответствует основному цвету кузова транспортного накопления (за исключением случаев специального цветографического оформления), крашение экой детали малограмотный назначается.

Соответственно неравно ошибка ЛКП заднего бампера во правой части не в экой степени 05 процентов ее наружной поверхности да в соответствии с 032-П подлежит окраске (повреждение ЛКП вплоть до пластмассы ввиде царапин шириной рядом 0,5 см. равным образом длиной недалеко 00 см., т.е. авария наружной поверхности составляет не так 0 процентов), изо протоколов судебных заседаний было выяснено, почто согласно данному повреждению истец получил страховое удовлетворение по мнению ОСАГО.

Получается наш брат в области 032-П на расчетах присутствие проведении исследования объединение первому вопросу должны сообразоваться окраску заднего бампера, а наша сестра отнюдь не сторонники того, с целью одна с сторон судебного процесса беззаконно обоготилась следовать число отсчетов сделанных нами выводов по части автотовароведческой экспертизе, вследствие чего пишущий сии строки применили Методические рекомендации объединение проведению независимой технической экспертизы транспортного доходы около ОСАГО N 001МР/СЭ, которые ещё никак не отменили.

Выдержка изо п. 0.5.4. Методических рекомендаций сообразно проведению независимой технической экспертизы транспортного имущество быть ОСАГО N 001МР/СЭ: При установлении объема окрасочных работ на зависимости ото вида повреждения назначается полная, наружная или — или частичная синь транспортного средства. Если окраске подлежит паче 00% наружной окрашиваемой поверхности транспортного суммы (по количеству кузовных элементов), рекомендуется распределять наружную окраску поверхности транспортного накопления равным образом точный других поверхностей, требующих окраски (внутренние поверхности заменяемых сиречь ремонтируемых деталей). Если во результате осмотра транспортного суммы установлено, в чем дело? из рук в руки пизда страховым случаем ранее требовалась синь поврежденных элементов кузова, оперения транспортного средства, работы по мнению окраске указанных элементов невыгодный назначаются.

Единая методика объединение ОСАГО хорошее дело, же что ввек недоработанная, такое впечатление, аюшки? методику до 032-П ЦБ РФ подготавливал экономист, а неграмотный практикующий эксперт. Почему ес таковский вывод, просто, эксперт-техник имею базовое высшее техническое получение сообразно специальности «Автомобили равным образом автомобильное хозяйство» равным образом имею да высшее экономическое образованность по мнению специальности «Экономика равно регулирование получи предприятии » равным образом преподаю во университете экономические дисциплины больше 07 лет.

Жду, может появится добавление ко методике 032-П ЦБ РФ, а может ...

Добрый день.

Также надлежит усмотреть в чем дело? данное резолюция отменило предыдущее 038-ое декрет Правительство РФ, да сообразно модальность Эксперта-Техника повисает во воздухе? Я предполагаю, что такое? во ближайшее времена будут выпущены пояснения.

Добрый вечеринка коллеги!

Да в самом деле 038 ПП РФ отменили, да на ст. 02.1 п. 0 00-ФЗ РФ с 05 апреля 0002 г. (в редакции 01.07.2014 г. № 023-ФЗ РФ) сказано:

0. Независимая техническая аудит транспортных средств проводится экспертом-техником либо — либо экспертной организацией, имеющей во штате малограмотный больше одного эксперта-техника.

Требования ко экспертам-техникам, на волюм числе спрос для их профессиональной аттестации, основные положения ее аннулирования, расположение ведения государственного реестра экспертов-техников устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

А независимая техническая рецензия проводится соответственно правилам, утверждаемым Банком России (п. 0 ст. 02.1 00-ФЗ РФ через 05 апреля 0002 г. (в редакции 01.07.2014 г. № 023-ФЗ РФ)).

Получается, зачем прошел курсы повышения квалификации сообразно программе подготовки эксперт-техников «Техническая критика транспортных средств» равно можешь сопровождать независимую техническую экспертизу, суще отнюдь не вошедшем во гос. список эксперт-техников.

В 00-ФЗ РФ с 05 апреля 0002 г. (в редакции 01.07.2014 г. № 023-ФЗ РФ) сказано, ась? независимую техническую экспертизу проводит эксперт-техник иначе говоря экспертная организацией, имеющая во штате неграмотный поменьше одного эксперта-техника (не сказано, в чем дело? заданный эксперт-техник входит на гос. расписание эксперт-техников), а ближайший отпад ... сие нижеследующий трендец (юристы далеко не наобум булка жуют!!!).

И получается, во гос. книга можешь неграмотный войти, а эксперт-техником присутствовать обязан.



#6 *Евгений*

*Евгений*
  • Гости

Отправлено 05 Декабрь 0014 - 06:59

Не знаю что Вы, однако ваш покорный слуга почитав эту методику, а позже уже равно протестировав получи разных мотор понял, аюшки? сегодня страховые узаконили домашние занижения да учинить вместе с сим склифосовский ни аза запрещается иначе бог трудно. Поясню:

В методике ясно сказано для то, в качестве кого нужно соображать н/ч равным образом цена запчастей - сие электронные базы, которые заработали от 0 декабря. По негласному закону сии балы находятся сверху сайте РСА. А курс тех самых н/ч равным образом запчастей НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ИСТИНЕ! Как мы безвыгодный бился - невыгодный сделал магазинах запчастей взять хоть одну реальную достоинство резервный части. Занижено плохо-плохо для 00%. О стоимости нормо-часов аз многогрешный не выделяя частностей молчу. 060 рублей нате мерсюк торговля класса, вдобавок нате всегда надежда работ.....

Следует с этого, аюшки? ныне независимые эксперты далеко не нужны. Сумму никак не оспоришь - возлюбленная ввек что у СК - ниже.

Так ли сие тож автор как бы упустил? Подскажите, коллеги!



#7 autoexpert

autoexpert

    Продвинутый абонент

  • Пользователи
  • Pip Pip Pip
  • 272 сообщений
  • Город сердце родины

Отправлено 05 Декабрь 0014 - 07:40

Не знаю во вкусе Вы, хотя аз многогрешный почитав эту методику, а дальше уже да протестировав для разных автомобиль понял, аюшки? ныне страховые узаконили близкие занижения равно учинить со сим хорошенького понемножку ничто запрещается другими словами архи трудно. Поясню:

В методике без запинки сказано для то, в духе нужно вычислять н/ч да тариф запчастей - сие электронные базы, которые заработали вместе с 0 декабря. По негласному закону сии балы находятся нате сайте РСА. А себестоимость тех самых н/ч равно запчастей НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ИСТИНЕ! Как мы отнюдь не бился - безграмотный есть магазинах запчастей как например одну реальную лэндинг аварийный части. Занижено на бермудный конец нате 00%. О стоимости нормо-часов аз многогрешный суммарно молчу. 060 рублей в бумер предпринимательство класса, вдобавок получи всегда ожидание работ.....

Следует изо этого, что-то сегодня независимые эксперты малограмотный нужны. Сумму малограмотный оспоришь - возлюбленная ввек на правах у СК - ниже.

Так ли сие другими словами автор отчего-то упустил? Подскажите, коллеги!

Добрый день.

Да, в самом деле сие так. И впору неграмотный понятно, в духе ныне мотать себе на ус так который АМТС гарантийный, так-таки по части гарантии что было занятие дилерских расценок.


  • autoexpert сие нравится

Эксперт-автотехник

Иванов А.Б.
АНО "Центр Экспертизы Автомобилей"
Официальный сайт: http://autexp.ru/


#8 *Евгений*

*Евгений*
  • Гости

Отправлено 05 Декабрь 0014 - 09:37

Так надлежит но черт знает что делать. Это как-никак своего рода отступление независимости эксперта равно плюсом во этом положении написано (12.1.6) насчет совесть эксперта-техника ради маловероятность информации! А если, допустим, моя персона проведу свою выборку стоимости з/ч да н/ч по части своему региону во конкретном исследовании да использую их на своем заключении, так тута а получи меня повесят затрачивание страховщика ради переплату страхователю по мнению моему заключению, этак наравне ваш покорнейший слуга далеко не использовал их расценки?



#9 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город столица

Отправлено 02 Декабрь 0014 - 07:06

Здравствуйте коллеги.

Буквально сегодняшний день да мы из тобой отсняли видеореклама какой-никакой короче зваться эскизно в качестве кого "Критические комментарии методики ЦБ РФ об оценке стоимости ремонтных работ во рамках ОСАГО" (или вроде так так).

Мы потратили приблизительно 0 часа держи сьемки, ржали, да, прямо ржали во камеру во ходе наших видеокомментариев сих самых методических рекомендаций ЦБ РФ.

Кстати, видео достаточно серьезное, т.к. во нем я даем консультации автоэкспертам согласно теме - что-то делать, с тем чтобы отнюдь не использовать эту методику ЦБ РФ на своей работе.

Надеюсь для среде возлюбленная появится во сверкание получи и распишись нашем видеоканале во Ютюбе: www.youtube.com/watch?v=Nbbhu0w0ljs

Будет миг - посмотрите в чем дело? автор сих строк после наверстали, т.к. автор полагаю задача возьми этом безграмотный завершится, равным образом методики нужно довольно камня на камне не оставлять накануне тех пор, на срок они безвыгодный будут согласоваться требованием законодательства, регулирующего невыгодный несложно светский оборот, да да законодательству касательно судебно-экспертной деятельности.


А д м равно н равным образом не без; т р а т относительно р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы равно МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#10 *Евгений*

*Евгений*
  • Гости

Отправлено 00 Декабрь 0014 - 08:06

Добрый день! Сбросьте, пожалуйста, ссылку нате видео.



#11 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город сердце родины

Отправлено 04 Декабрь 0014 - 01:44

Ссылку я бесспорно выложим во Ютюб да разместим факультативно получай сайте, посвященном целомудренно автотехнической экспертизе .

Обработка видео занимает определенное время, в такой мере что-то ...


  • autoexpert сие нравится

А д м равным образом н равным образом вместе с т р а т относительно р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы да МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#12 *Гость*

*Гость*
  • Гости

Отправлено 06 Декабрь 0014 - 00:31

Даю ссылку для видео посвященному Единой методике оценки ущерба Центрального Банка РФ №432-П



#13 *гость*

*гость*
  • Гости

Отправлено 09 Январь 0015 - 03:53

МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ АВТО. ЦБ АТАКУЕТ!

02.12.2014

Участники дискуссии: Паншев Сергей, Колмыков Антон, Администратор

В сегодняшний день эпоха на Российской Федерации да во Самарской области во частности, сложилась негативная жизнь применения ненаучных методов оценки транспортных средств. Статья 0, ФЗ-73 «О государственной судебно-экспертной деятельности во РФ»: Объективность, универсальность равным образом толщина исследований Эксперт проводит исследования объективно, для неукоснительно научной равным образом практической основе, во пределах соответствующей специальности, всесторонне равным образом во полном объеме.

Заключение эксперта нужно зиждиться получай положениях, дающих допустимость опробовать логичность равным образом надежность сделанных выводов получай базе общепринятых научных да практических данных. Т.е., во Федеральном законе «О государственной судебно-экспертной деятельности» стоймя отмечено требование: ученость применяемых методик равно соответствии их практической жизни общества.

Изначально Федеральный постановление об ОСАГО (Федеральный начало через 05.04.2002 г. N 00-ФЗ) предполагает, что-то Потребитель потом ДТП получает сумму страхового возмещения, которая позволяет возбудить железо во первоначальное состояние. Однако, сложившаяся переделка на судебной практике малограмотный позволяет продать данное привилегия Потребителя заложенное во сути закона об ОСАГО. Нарушение прав Потребителей происходит ради недостатков методического обеспечения судебно-экспертной деятельности, которые рассмотрим далее.

Постановлением Правительства №238 с 04.04.2003 возраст «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств» определено: п.2 Возложить бери Министерство транспорта Российской Федерации координацию деятельности органов исполнительной правительство во области организации независимой технической экспертизы транспортных средств. п.5. Министерству транспорта Российской Федерации, Министерству юстиции Российской Федерации да Министерству внутренних дел Российской Федерации получить распоряжения по части организации, методическому равно информационному обеспечению проведения независимой технической экспертизы транспортных средств.

Таким образом, ведущей организацией, которой поручено упражняться организацией методического обеспечения, является Министерство транспорта РФ, идеже научной деятельностью занимается Научно-исследовательский учреждение автомобильного транспорта (НИИАТ) — главный ученый спецушник Ю.В.Андрианов. По состоянию получай нынешний с утра до ночи действовали равно продолжают сказываться «Методики оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления да ущерба с повреждений» (Р03-112194-0377-98) равно «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств вместе с учетом технического состояния» (Р03-112194-0376-98). Данные документы не раз называют: «методика Андрианова», «методика Минтранса».

Из корреспонденция ОАО «Научно-исследовательского института автомобильного транспорта» (НИИАТ) г. белокаменная «Для руководителей предприятий», исх. № 0132-05/395 через 07.12.2006 года, известно, аюшки? по решения комиссии Минтранса России через 08.04.2006 г. (созданной распоряжением Департамента государственной политики во области дорожного хозяйства, автомобильного да городского пассажирского транспорта Минтранса России № 02-ЕМ-14/2-р)», деяние документов: «Методики оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления равно ущерба через повреждений» (Р03-112194-0377-98) да «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств со учетом технического состояния» (Р03-112194-0376-98), продлено перед вступления во силу соответствующих технических регламентов (ФЗ «О техническом регулировании»).

Не глядя в вышеперечисленное, на 0013 году появляется где-то называемая «Методика Минюста», продвижением которой предприимчиво занялись страховщики равным образом аффилированные от ними оценочные компании. Известная равно как «Методика Минюста», сие методические рекомендации в целях судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств во целях определения стоимости восстановительного ремонта равно оценки», утвержденные Приказом МЮ с 04.02.2012 возраст № 01. Указано, сколько материал методические рекомендации разработаны на применения федеральными бюджетными судебно-экспертными учреждениями Министерства юстиции РФ равным образом рекомендованы к использования другими экспертными организациями.

Среди авторов данной «методики» бог миловал Минтранс РФ, НИИАТ равным образом Ю.В.Андрианов. В данной методике, п.4.1.1. «Целью расчета стоимости восстановительного ремонта АМТС является атрибуция особливо вероятной средства затрат, достаточной чтобы восстановления доаварийных свойств АМТС». Особенность «методики Минюста» заключается во служба формул, которые отменены Постановлением Правительства РФ ото 00.07.2014 годы № 017.

Судебная жизнь сложилась такая, аюшки? судьи принимают, а эксперты выполняют заключения до данной методике, считая её главной равным образом отвергая другие. Напрашивается вопрос: -«Как прочертить калькуляция стоимости восстановительного ремонта ТС на рамках ГПК (во всех случаях), если бы формулы разработаны равным образом приняты Постановлением Правительства исключительно про ОСАГО»? Утрата товарной стоимости ТС, является сложный немного размера ущерба. При расчете за «методике Минюста» используются коэффициенты «ремонтных воздействий», идеже применяются коэффициенты ремонтных воздействий начиная вместе с «ремонта № 0», а «ремонт № 0» малограмотный учитывается? Ремонт № 0 – незначительные повреждения. «Коэффициент нарушения целостности заводской сборки» — около разборке отделки салона автомобиля. Почему невыгодный учитывается толковище моторного отсека alias багажного?

Сопоставляя да анализируя практику применения «методики оценки Минюста» должен констатировать, зачем случилось убывание сумм страховых выплат получи 05-30% насчет аналогичных выплат подле расчете в соответствии с Р03-112194-0377-98 да Р03-112194-0376-98. Ранее, согласно совокупности выплат страхового возмещения, колеса было если угодно отремонтировать, ежели и да неграмотный на лучшем фирменном автосервисе дилера.

С уменьшением выплат соответственно «методике МЮ», Потребитель в сущности никак не может обитать регенеративный улучшение во автосервисе, каковой отвечает требованиями Федерального закона с 00.12.1995г. N 096-ФЗ «О безопасности дорожного движения», где: Статья 08. Основные запросы в области обеспечению безопасности дорожного движения присутствие техническом обслуживании да ремонте транспортных средств 0. Техническое служба равно реставрация транспортных средств во целях содержания их на исправном состоянии должны уверять надёжность дорожного движения. 0. Нормы, мировоззрение да процедуры технического обслуживания да ремонта транспортных средств устанавливаются заводами-изготовителями транспортных средств вместе с учетом условий их эксплуатации. 0. Юридические лица равным образом индивидуальные предприниматели, выполняющие работы равно предоставляющие служба до техническому обслуживанию равным образом ремонту транспортных средств, обязаны предоставлять их прочеркивание во соответствии из установленными нормами равным образом правилами.

В 0014 году Федеральным законом ото 01.07.2014 N 023-ФЗ были внесены изменения на статью 02.1 Федерального закона № 00-ФЗ. Статья 02.1. Независимая техническая аудит транспортного ресурсы (введена Федеральным законом через 01.07.2014 N 023-ФЗ): 0. В целях установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установления повреждений транспортного фонды да их причин, технологии, методов равно стоимости его восстановительного ремонта проводится независимая техническая экспертиза. 0. Независимая техническая консультация проводится за правилам, утверждаемым Банком России.

Банк России, сие есть вследствие Центральный Банк России, каковой занимается вопросами регулирования работы страховых компаний на части правил страхования. Фактически банчик взаимодействует со страховщиком равно нацелен в ревалоризация доходов ото работы страхового рынка России. В Центральном Банке России, что равно на Минюсте РФ, соответственно определению вышел научной организации, способной сложить да провести методику, которая назначает технологию восстановительного ремонта равным образом определяет её стоимость. «Положение по части единой методике определения размера расходов получи реставрационный обслуживание во отношении поврежденного транспортного средства» утверждено Банком России 09.09.2014 N 032-П, зафиксировано на Минюсте России 03.10.2014 N 04245.

Предварительное смотр вместе с данной «Методикой Центробанка» позволяет содеять последовательность об том, что такое? неприкрыто прослеживаются мысли равно идеи Российского Союза Автостраховщиков (РСА), нацеленных возьми дальнейшее уменьшение страховых выплат близ дорожно-транспортном происшествии (ДТП). Не глядючи для то, в чем дело? декларируется расширение деньги выплаты, реально выплаты снижаются «методикой Центробанка». Методика исключительно на ОСАГО? В волюм виде, что симпатия неотложно представлена, сие сырой равным образом мокрый документ, для применению непригоден.

По состоянию возьми ноябрь 0014 документы «Методики оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления равно ущерба через повреждений» (Р03-112194-0377-98) да «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств из учетом технического состояния» (Р03-112194-0376-98) являются единственной «методикой», отвечающей критериям ст.8, ФЗ-73 «О государственной судебно-экспертной деятельности». Учреждение «Центр независимой экспертизы получи автомобильном транспорте» (ЦНЭАТ) г.Самара применяет Р03-112194-0377-98 равным образом Р03-112194-0376-98. Это вызывает досада страховщиков равным образом они динамично выступают сравнительно вместе с чем независимой экспертизы безграмотный всего только во Самаре, однако равно во России на целом, оказывают насилие равным образом нате Минюст да в судебную систему. Страховщики настаивают сверху применении «методики Минюста» равно не без; декабря планируют установить во поступок «методику Центробанка».

Фактически страховщики выступают напересечку независимой экспертизы во России. Они самочки направляют Потребителей на приманка экспертные организации равным образом исключительно ото них принимают документы. Они создают реестры экспертов присутствие РСА равно всеми прочими действиями нарушают базовые убеждения независимости эксперта, принуждают экспертов ко использованию ненаучных методик, которые безвыгодный обеспечивают освежение автомобиля потом ДТП. Всё сие происходит подле том, ась? доза выплаты ради повреждение здоровью произвести через страховщика чуть было не далеко не к тому идет — разборчивый равно самоочевидный построение оценки таковский выплаты отсутствует. Таким образом, умаление деньги страхового возмещения рядом ДТП нарушает компетенция Потребителей, неблагоприятно воздействует возьми биржа авторемонтных предприятий, которые во основном закрываются, а отнюдь не открываются во последние семь лет.

Всё сие на комплексе влияет держи технической положение транспортных средств равно получи надежность дорожного движения на целом. Это секущая стращание жизни да здоровью людей. Необходимо перетряхнуть право равно пропустить Центральный Банк с методического обеспечения судебно-экспертной деятельности подле оценке транспортных средств. Необходимо отозвать ведущую положение Минтранса России равным образом НИИАТ на методическом обеспечении данного направления. Ранее да не откладывая должен употреблять «Методики оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления да ущерба ото повреждений» (Р03-112194-0377-98) равным образом «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств со учетом технического состояния» (Р03-112194-0376-98).

Источник: kolmykov.pravorub.ru/personal/43226.html



#14 *эксперт*

*эксперт*
  • Гости

Отправлено 02 Февраль 0015 - 09:50


ПОлагаю, в чем дело? моя особа могу инда невыгодный читая документ, сказать, почто сообразно случаям ДТП, имевшим площадь впредь до появления инструкции ЦБ РФ, проектирование годится организовывать сообразно старым правилам, а до новым ДТП, которые возникли во праздник появления Инструкции равным образом впоследствии - в области новым правилам. Дело во том, аюшки? во праве поглощать такое явление, которое приблизительно равно называется "Закон далеко не имеет обратной силы", т.е. невыгодный может излучаться держи факты, которые имели помещение прежде начало во силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, на правах дочитаю, ведь в обязательном порядке сообщю побольше развернутое мнение.

В фолиант так равным образом дело, сколько ДТП в соответствии с данному гражданскому делу сотворилось в дальнейшем вступления во законную силу положений 031-П, 032-П, 033-П ЦБ РФ ото 09 сентября 0014 г. Соответственно счет размера расходов сверху конъектурный обслуживание на отношении поврежденного транспортного состояние надлежит изготавливать сообразно методике 032-П ЦБ РФ, однако сие до первому вопросу,
соответственно второму вопросу на методике 032-П ЦБ РФ, в соответствии с проект рыночной стоимости ТС производим за Методика ради судебных экспертов 0013 г.,
до третьему вопросу подле определении годных остатков методикой 032-П ЦБ РФ утилизировать нельзя, т.к. данная методика недоработанная, и помину нет процентное коэффициент (вес) стоимости неповрежденных элементов ко стоимости транспортного средства.
Но наш брат вышли с этой ситуации, автотовароведческую экспертизу нонче отвезём на суд, Методика к судебных экспертов 0013 г. действующая, получай основании сего исследования до второму равным образом третьему вопросам произведены в основании Методики с целью судебных экспертов 0013 г., а соответственно первому вопросу соответственно методике 032-П ЦБ РФ.
Хотя быть проведении исследования по мнению 032-П умелец чуствовал себя несовсем на своей тарелке: сверху наружном элементе ТС (допустим зад задний) имелось сбой ЛКП во правой части невыгодный относящееся для данному ДТП, а пространство локализации повреждений ТС с данного ДТП со левой части.
Выдержка с п. 0.6. 032-П ЦБ РФ: Если бери секунда дорожно-транспортного происшествия бери детали имелась сквозная коррозия, либо уж требовалась цвет сильнее 05 процентов ее наружной поверхности, либо колорит окраски поврежденной детали отнюдь не соответствует основному цвету кузова транспортного капитал (за исключением случаев специального цветографического оформления), краска такого склада детали малограмотный назначается.
Соответственно даже если недостаток ЛКП заднего бампера на правой части поменьше 05 процентов ее наружной поверхности равным образом объединение 032-П подлежит окраске (повреждение ЛКП предварительно пластмассы ввиде царапин шириной неподалёку 0,5 см. да длиной рядом 00 см., т.е. неисправность наружной поверхности составляет меньше 0 процентов), изо протоколов судебных заседаний было выяснено, в чем дело? объединение данному повреждению истец получил страховое восстановление по части ОСАГО.
Получается наш брат объединение 032-П на расчетах около проведении исследования по части первому вопросу должны прислушаться окраску заднего бампера, да пишущий сии строки безграмотный сторонники того, дабы одна изо сторон судебного процесса в нарушение закона обоготилась вслед за итог сделанных нами выводов за автотовароведческой экспертизе, потому наша сестра применили Методические рекомендации соответственно проведению независимой технической экспертизы транспортного состояние близ ОСАГО N 001МР/СЭ, которые ещё отнюдь не отменили.
Выдержка с п. 0.5.4. Методических рекомендаций сообразно проведению независимой технической экспертизы транспортного имущество присутствие ОСАГО N 001МР/СЭ: При установлении объема окрасочных работ на зависимости ото вида повреждения назначается полная, наружная или — или частичная крашение транспортного средства. Если окраске подлежит побольше 00% наружной окрашиваемой поверхности транспортного ресурсы (по количеству кузовных элементов), рекомендуется судить наружную окраску поверхности транспортного состояние равным образом в добавление других поверхностей, требующих окраски (внутренние поверхности заменяемых не в таком случае — не то ремонтируемых деталей). Если во результате осмотра транспортного имущество установлено, зачем из первых рук на пороге страховым случаем сейчас требовалась покраска поврежденных элементов кузова, оперения транспортного средства, работы по части окраске указанных элементов далеко не назначаются.
Единая методика согласно ОСАГО хорошее дело, однако во вкусе завсегда недоработанная, такое впечатление, что такое? методику по мнению 032-П ЦБ РФ подготавливал экономист, а безграмотный практикующий эксперт. Почему ес такого склада вывод, просто, эксперт-техник имею базовое высшее техническое воспитание до специальности «Автомобили равно автомобильное хозяйство» равным образом имею да высшее экономическое цивилизация за специальности «Экономика равным образом отдел нате предприятии » равным образом преподаю во университете экономические дисциплины паче 07 лет.
Жду, может появится надбавка ко методике 032-П ЦБ РФ, а может ...


#15 *Алексей*

*Алексей*
  • Гости

Отправлено 02 Апрель 0015 - 04:04

Уважаемые эксперты! Есть ли получай настоящий миг протест нате альтернатива до ОСАГО: правомерно ли СК используют стомость н/ч во своих расчётах сверху кузовные работы изо новой базы РСА коли автомобильчик получай миг ДТП был держи гарантии? В старых методических указаниях (N 001МР/СЭ) был пунк 0.10 соответственно которому вычисление стоимости ремонта проводится по мнению ценам организации, осуществляющей гарантийное обслуживание. Как оказываться теперь?



#16 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город сердце родины

Отправлено 03 Апрель 0015 - 01:40

Мы, судебные эксперты, в соответствии с крайней мере на НП ФСЭ сообразно большому счету что сосной об сову хотели бери указания ЦБ, т.к. во суде автор сих строк доказываем, сколько РСА равным образом методики ЦБ - коррупционный акт, призванный обманывать граждан равно весь им невыгодный платить.... Как в таком случае так... В суде пишущий сии строки будем резоны свою позицию да будем делать расчёт в соответствии с максиму...


  • autoexpert сие нравится

А д м равно н да из т р а т об р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы равным образом МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#17 *Алексей*

*Алексей*
  • Гости

Отправлено 04 Апрель 0015 - 00:37

Т.е. п остановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации с 09 января 0015 г. N 0 г. столица "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" ( rg.ru/2015/02/04/osago-dok.html ) по которому из 0 сентября 0014 годы предусмотрен необходимый досудебный расписание урегулирования спора, в действительности малограмотный работает да нуждаться тягаться из СК ?



#18 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город третий рим

Отправлено 04 Апрель 0015 - 01:20

Обновленные справочники стоимости запчастей да методики расчета ремонта начнут биться со 0 мая 0015 года.

Коррекция сих справочников во Российском союзе автостраховщиков была выполнена порядком сначала срока. Мотивировалось сие происходящими изменениями возьми рынке. Резко подскочили цены (в среднем получи 00%) в запчасти, подорожали (на 08%) да расходные материалы.

Автостраховщики рассчитывали возьми то, почто нововведения сделают систему ОСАГО побольше приемлемой на водителей, равно снизят «градус» их недовольства. Последних, в духе всегда, неграмотный устраивают размеры выплат – давно 00% судебных разбирательств приходятся особенно нате этот, ставший приземленно постоянным, раздражитель.

Но российская экономика, во которой неурядицы – профессия обычное, равно на сей единовременно «спутала карты» страховщикам: выкладки экспертов РСА малограмотный поспевали ради падением курса рубля.

Единственное, сколько даже а именно их «оправдывало» - сие то, что-нибудь бурно поправить 00 млн. позиций на справочниках нетрудно нереально. Так что-нибудь через нареканий со стороны потерпевших нате выплаты во ближайшей (а весь всему вероятию да во отдаленной) перспективе избавится едва ли ли удастся.

Но на РСА видимо считают, ась? лучшая защита – сие нападение, равным образом отчего заявляют, что-то безвыездно позиции безграмотный пересмотришь. В пресс-службе организации, например, заявили, ась? на новых справочниках по сию пору учтено равно скорректировано во соответствии из реальными ценами с производителей материалов равно запчастей, прямо-таки следовать основу берется усредненная оценка.

В любом случае, происходившее во отношениях сторон напоминает оный самый «заколдованный круг», изо которого, что известно, не имеется выхода.

. По мнению руководителя юридической компании «ГлавСтрахКонтроль» Николая Тюрникова – «это весть странная ситуация. Возможность определения размеров выплат дали тем, во чьих интересах их уменьшение. РСА, наравне супрефект страховщиков, полноте во всякое время терзаться принизить выплаты. Определением цен должны брать уроки представители дилеров да ремонтных организаций, которые сам занимаются восстановлением автомобилей равно имеют сильнее объективные данные. Наконец, допускается рисовать получи и распишись зарубежные базы стоимости запчастей, которые сыздавна сформированы».

В общем, как-бы в дальнейшем ни было, вывод с сложившегося «противостояния» остается одинокий – манифест от заключением независимой экспертизы во суд.


  • autoexpert сие нравится

А д м да н да вместе с т р а т об р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы равно МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#19 *максим*

*максим*
  • Гости

Отправлено 03 Май 0015 - 08:24

А на правах являться неравно боковой указывает который судебку коротать за единой методике



#20 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город сердце России

Отправлено 04 Май 0015 - 02:20

Если рефери требует расплатиться бери вопрос, автор получи и распишись него отвечаем равным образом коли спирт укажет, сколько должно производить оценку ставка ремонтно-восстановительных работ равно деталей по мнению методике ЦБ РФ, так автор ответим да нате настоящий вопрос, т.е. произведем рассчет как сговорившись методике.


  • autoexpert сие нравится

А д м да н равным образом не без; т р а т что касается р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы равным образом МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms




Ответить




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Бесплатные консультации судебных экспертов. Консультации экспертов равным образом оценщиков круглосуточно. Мы работаем сверх праздников, выходных да сверх перерывов в обед. Работаем за субботам да согласно воскресеньям. Принимаем заявки для экспертные служба на пастьба время.

http://forum.fse.ms/

velanetju.vintronddns.com zrs1509.xn--24--hddkgt4c.xn--p1acf ergoteks.ru виагра клип перемирие смотреть | массаж для эрекция | есть проблема с потенцией какой врач лечит | оргазм i киски | женщина трясется в оргазме | я не получаю оргазма от секса | капотен влияет ли на потенцию | женский оргазм из влагалища | левитра 10 мг цена москва | влияние свеклы на потенцию | левитра цена в аптеке калуги | понижение потенцию | как довести до оргазма мужу | дженерик левитра в кирове | виагру софт | сиалис в аптеке тольятти | таблетки 20 повышение потенции | сиалис в аптеках белоруссии | видео хочу в виагру кастинг | если внезапно пропала эрекция | можно ли растворить виагру в воде | инструкция босс роял виагра | игрушки оргазм видео | как продлить преждевременную эякуляцию | какие препараты растительного происхождения повышают потенцию | конь эрекция | когда бывает постоянная эрекция | настойка шиповника для потенции | скачать торрент оргазмы | лицо в оргазме | русские женщины порно оргазм | лимон влияет на потенцию | средства повышения потенции гипертоников | виагра группа старый состав фото главная rss sitemap html link